洞头大桥。 叶凌志 摄

生命线-洞头大桥。 陈斌 摄

大门大桥。 叶凌志 摄

洞头区综合交通运输发展规划 远景规划图

金如龙 摄

　　去年9月，温州的第四区——洞头区正式宣告成立，这个原先的海岛县就此按下加速键，加快了与温州大都市区的融合步伐。作为“十三五”的开局之 年，洞头区今年1—7月份全区重点建设项目完成投资20.35 亿元，已完成1—7 月投资计划的117.1%，其中不少交通项目已超额完成计划目标。记者了解到，随着综合交通和基础设施网络的不断完善，百岛洞头近年来已逐步改变了过去相 对孤立的格局，向着连线成网、立体互联格局跨越。“十三五”时期，洞头还将通过陆海空综合交通体系的打造，形成“30-1-2-4”交通圈，为洞头区在温 州都市区发展格局中实现“融入与提升”奠定坚实的基础，不断拉近“海上花园”和市民的距离。

　　绘四通八达交通网

　　形成“30-1-2-4”交通圈

　　越来越多的洞头人开始买汽车了！统计数据显示，2005年至2014年的10年间，洞头区机动车保有量年平均增长率为11.84%，尤其是汽车 保有量的增长速度更为迅猛，年平均增长率达18.93%。根据预测，这一增长态势这几年仍将一直保持，预计到2020年洞头区机动车保有量将达33820 辆，其中汽车保有量26244辆。

　　“以前很多地方出门还都要靠轮渡，买了车也用不了啊。”洞头市民张倩告诉记者，如今连接洞头的陆路交通越来越便利，没有汽车的家庭买车是迟早的事。

　　确实，在洞头人眼中，这几年洞头的交通变化是越来越快。截至2014年底，洞头区公路总里程已达246.94公里，公路网密度为197.08公里/百平方公里，高居全市首位。且通过公交线网、客运线网的新增、优化等，洞头的城乡公交一体化已然走向现实。

　　作为洞头一南一北两大对外连陆通道，大门大桥已于今年1月通车，而77省道疏港公路目前推进也很迅速。记者近日前往洞头时看到，与灵霓大堤平行 穿海而过的77省道疏港公路目前有些标段的路面更宽、高度也更高，建成后在台风季再也不会动不动就封道，从而扼住洞头人出行的咽喉。

　　记者了解到，在接下来的“十三五”时期，洞头区将发挥第四区所带来的优势，织绘一张纵横交错、四通八达公路网。

　　洞头交通运输“十三五”规划指出，在今后5年该区将加快形成“30-1-2-4”交通圈。其中，“30”为加快洞头区岛际公路及岛际蓝色高速的 发展建设步伐，实现洞头区任意乡镇街道之间的出行时间不超过30分钟；“1”为全力推进甬台温高速复线、228国道、330国道、市域铁路S1线等重大基 础设施建设，实现洞头区中心城区到温州主城区的出行时间不超过1小时；“2”为利用甬台温高速复线、228国道、330国道、大门大桥及甬台温高速、金丽 温高速、诸永高速、绕城高速北线、104国道等市域重要干线，辅以市域铁路，实现洞头区中心城区到温州其他县市中心城区的出行时间不超过2小时；“4”为 依托温州龙湾国际机场、沿海铁路、主要高速公路及国省干线，实现洞头区中心城区到省内中心城市、周边省会以及上海、广州等国内主要城市的出行时间不超过4 小时。

　　海产品从卖不掉到供不应求

　　临港产业引领城市迈向“东海时代”

　　“以前交通不方便，根本没人来岛上，渔民们捕获的海产品大多只能在岛内卖，市场很小，卖不掉是正常的结果，比如市民爱吃的水潺，曾经1元好几斤 都没人要，最后都是倒掉浪费。”洞头大三盘岛的居民戴学武说，这几年洞头的交通越来越方便后，乐清、温州主城区的市民开车来买新鲜海产品的很多，包括批发 商，“大门大桥通车后，乐清的客人明显多了不少，现在海产品市场很红火，价格卖得起来，也根本不愁卖，可以说是供不应求，渔民的收入也是跟着水涨船高。”

　　在高速发展的交通基础之上，洞头的产业尤其是临港产业升级发展也有了新的提升空间。洞头区交通运输局局长林文军表示，洞头交通部门将立足临港产 业岛、港口物流岛、现代渔业岛的发展定位，按照“建设大港口、引进大项目、培育大石化”要求，打造石化产业集群和现代海洋产业基地。

　　目前，洞头交通已加快“石化-物流-游艇”新兴临港产业发展步伐，立足温州港状元岙、大小门两大核心深水港区，全力开发大港口建设，引领温州迈向“东海时代”。

　　据了解，《洞头大小门岛产业布局规划(2014-2030年)》已通过省级审查，一个规划面积约59.1平方公里的“临港石化产业岛”将横空出 世。作为洞头旅游产业发展的新平台，温州国际邮轮港项目已立项并获批。此外，奥博游艇中心正在建设，新城二期、海中湖大型游艇基地列入《温州市游艇基地布 局规划》，游艇产业兴起也呼之欲出。

　　空中看“海上花园”

　　加入温州全城1小时空中交通都市圈

　　拥有七大景区、四百多个景点的洞头是全国唯一以区域冠名的国家4A级旅游景区。去年，洞头区接待海内外游客448.34万人次，同比增长12.57%，旅游综合收入20.31亿元，同比增长12.93%。

　　日前，《温州市洞头区全域景观化概念规划设计》出炉，洞头区将承接都市区差异化的功能分工，依靠“全域景区化”的路径，塑造“海上花园”的外在精美形象和丰富内涵。

　　而通用航空基地的建设，将为洞头旅游注入更加新鲜的活力，以及更加时尚的元素。去年底，洞头区岛际低空飞行项目正式签约并试飞成功，这也意味着不久的将来，游客或可乘直升机随心所欲地俯瞰百岛洞头的大地，饱览“海上花园”全貌。

　　同时，在我市正式发布《通用航空产业发展规划(2014~2030年)》中，洞头将建设一个二类通用机场，在初期按照直升机场进行建设，开展直升机托管、航拍、飞行体验、医疗救护等。

　　“鹿西岛上医疗水平有限，有次台风天，岛上一名孕妇大出血，最后没办法是通过海事部门的大船才送出去的。”洞头鹿西乡副乡长沈加亮告诉记者，鹿 西目前应该是温州唯一的离岛乡了，在洞头区交通运输局及上级部门的重视下，目前鹿西岛停机坪已完成前期及选址工作，已处于方案设计当中，“借助市里通用航 空建设的时机，鹿西要搭建一个航空应急体系的平台，让危重病人外出就医更方便。”

　　据了解，未来我市将开展的商务航空业务中，短程商务飞行将开辟洞头、乐清、永嘉、文成、泰顺、苍南、平阳等地到温州主城区之间的低空飞行航线， 通过4~12座直升机或通用飞机运送客人，洞头将因此加入温州的1小时空中交通都市圈。同时，洞头也将拥有海陆空兼具的立体交通体系，以更快的步伐融入温 州大都市区。（记者 肖建永 通讯员 叶健民）

编辑：查铁翔