温州市域铁路S3线SG5标段65+100+65m刚构桥三线并行，上跨沈海高速，下穿220KV高压线，施工空间受限，安全风险极高。面对这一挑战，S3线建设团队创新施工方案，提高施工精度，成功实现了跨高速挂篮施工难点突破。

　　■ S3线SG5标跨沈海高速挂篮施工俯视图

　　在跨高速、穿高压线的双重制约下，传统施工方法难以实施。项目团队创造性提出“低位挂篮+菱形挂篮”非对称施工方案：高压线下采用低位挂篮确保安全净空，跨高速侧采用全封闭菱形挂篮进行兜底防护，并通过精密计算和动态配重系统，平衡两种挂篮体系重量，保障高速公路的正常通行和高压线路的安全运行。 

　　针对传统挂篮施工中吊带调节精度不足的施工痛点，项目团队自主研发了“钢吊带升降式调节装置”。该装置通过丝杠螺母传动系统，实现毫米级精度调节，提高了施工精度和效率，增强了挂篮系统的稳定性和安全性。此外，建设团队贯彻绿色施工原则，在挂篮底部安装集水箱和自动抽排水装置，对施工用水进行回收利用。目前，65+100+65m刚构桥T构对称段已施工至10#节段，预计10月底实现合龙。

　　来源：温州交通

　　原标题：温州市域铁路S3线跨高速挂篮实现施工难点突破

监制：张佳玮 | 责任编辑：张朋杰 | 编辑：姜珂珂