2020年转眼来到10月，“冲刺四季度、确保两战赢”成了全市的大干主题，台州市国资国企各重点交通项目第一时间响应号召，带着台州民众对未来出行的美好期许，集中精力攻坚破难，鼓足干劲奋力冲刺。

　　台州中心站特大桥两台架梁机同时进行架梁作业。本报通讯员 郎成涛/摄

　　“主变压器顺利安装就位！”10月12日，杭绍台铁路在天台牵引变电所迎来了首台重达70吨的主变压器。

　　牵引变电所被誉为电气化铁路的“心脏”，为高速铁路动车组提供动力电源，“变压器是‘心脏’的核心设备，它的安装意味着我们杭绍台铁路的‘四电’工程设备进入安装阶段，向年底通车发起冲刺，我们更有信心了。”中铁电气化局杭绍台铁路项目部副经理梁金忠说。杭绍台铁路通车后，将对形成杭州与台州市高铁1小时交通圈、带动沿线经济发展具有重要意义。

　　9月29日，金台铁路黄岩路段施工现场，工人们在为主线轨道贯通做最后的工作。本报记者 李洲洋/摄

　　向北是杭州，向西是金华。作为省交通集团服务长三角一体化发展国家战略的重要手笔，金台铁路将有力促进温台沿海产业带、浙中城市群产业融合发展，加速长三角区域内城市互动与融合。

　　经历年初疫情的考验，金台铁路建设团队配足人员及设备，克服种种困难，在确保质量安全的前提下，将工程正常的18个月工期缩短至10个月不到，确保了工程推进。截至9月底，金台铁路项目完成投资165亿元，占项目总投资概算的83%；7个站房已有6个站房顺利实现结顶；全线桥梁道路和60个隧道已全部完工；电力、接触网等“四电工程”已完成85%。

　　10月13日，杭绍台高速台州段的工人们正在进行沥青路面施工。

　　“元旦正式通车！”朝着这一既定目标，杭绍台高速公路台州段开展“保通车”立功竞赛，根据剩余工作量倒排工期。国庆中秋长假期间，建设者们坚守一线，路面、沥青摊铺、交安、绿化、机电……各个工点交叉同步施工，把加班加点保质量建设变成常态。项目负责人告诉记者，他们将以饱满的热情和昂扬的斗志冲刺四季度，加速推进剩余路面及附属工程建设。

　　路泽太高架沥青施工期间，工人们轮流在工地吃午饭，确保施工的连续性。本报记者 牟永选/摄

　　10月是路泽太高架路面工程抢抓施工的黄金期，是攻坚冲刺的关键期。路泽太高架LM01标段争分夺秒赶工期，近300名工人在施工现场各司其职，全力以赴完成各项任务。据最新消息，今年12月28日，市民就能在这条“台州中央通道”上畅行。

　　据统计，路泽太高架项目今年1-9月完成13.7亿元投资额，形象进度方面，其中路基工程完成99.9%、桥梁工程完成98.2%、隧道工程完成100%、路面工程完成32.4%。

　　台金高速东延台州市区连接线施工。本报记者 牟永选/摄

　　朝着“年底通车”目标快速前进的还有台金高速公路东延市区连接线工程。作为台州综合交通网中的重要一环，项目通车后，可实现15分钟从市府大道到临海沿江上高速，加速台州融入长三角核心圈。国庆中秋长假期间，市区连接线TJ02标段山下郎工区的工人们凌晨5点半就开始了一天的工作，项目部将饭菜送至工地，工人们结束用餐即投入施工。截至目前，TJ02标段桥梁工程现浇箱梁已全部完成，桥面铺装、防撞护栏安装等完成度均超80%。

　　车辆行驶在现代大道路桥段上。

　　山海通，城乡融，东延台州湾海之涯，西连路桥山之端，中建现代大道项目承载着台州东西交通走向的巨大使命。受规划调整、整体提速等因素限制，现代大道项目推进一度受到影响，但项目各分部积极化压力为动力，不断加快建设步伐，并于今年8月带来了好消息——现代大道路桥段通车了。如今，现代大道开工累计已完成投资34.98亿元，占总概算47.26亿元的74%，工程形象进度总体完成近70%，为明年全线建成通车打下了坚实的基础。

　　市域铁路S1线项目施工生产现场，施工工人紧密衔接多道工序。

　　台州的交通规划纵横交错，全市未来的南北向重要交通走廊正是台州市域铁路S1线。随着今年捷报频传，市域铁路S1线一期工程已然按下了项目建设快进键，截至9月底，S1线一期工程高架桥梁完成80%，地下区间完成46.2%，高架车站完成75.3%，地下车站完成62.2%。接下来，该项目将继续紧紧围绕安全、质量、进度等关键要素，狠抓各标段施工进度和责任目标落实，加快推进全线建设。

　　S1线地下隧道施工。本报记者 牟永选/摄

　　要致富，先修路，交通建设对于台州城市发展具有极其重要的意义，台州市国资国企承担的交通项目都承载着非同一般的使命。“唯实惟先强比拼，善作善成重结果，在冲刺四季度的道路上，各项目都将保持良好的态势，弘扬大陈岛垦荒精神，全力夺取‘两战两赢’的最终胜利，为台州交通的未来绘好美好蓝图。”台州市国资委党工委书记、主任颜传华说。