今年在永嘉举行的温州北部综合交通枢纽建设推进会曾透露，总投资约117亿元的杭温高铁一期工程(永嘉段)，今年永嘉方面力争完成总体施工进度25%，桥隧进度30%。
杭温高铁一期新建线路从既有沪昆高铁义乌站引出，经金华市、台州市、温州市，引入既有甬台温铁路永嘉站，利用甬台温铁路延伸至温州南站。其中永嘉段工程全长约67公里，占杭温高铁一期项目总长的1/3，新建楠溪江站、温州南动车运用所，改建永嘉站(温州北)、温州南站。
杭温铁路交通示意图
此外，温州北站综合交通枢纽、楠溪江站交通枢纽、楠溪江站北部通道及连接线、温州北站站南大道、黄田金水路、三江瓯楠大道、永嘉客运中心等8个枢纽站场及配套设施项目也计划今年开工，并争取在2022年或2023年完工，以此在温州北部形成以温州北站为主、楠溪江站为辅的“一主一辅”铁路枢纽。
温州北站
规划建设中的杭温高铁温州北站为既有甬台温铁路永嘉站改建，并在轨道南侧新建南站房，面积为3万平方米，建成后温州北站正线4条，到发线8条，至杭州东的快车时间仅用65分钟。
温州北站效果图
温州北站平面布置示意图
建成后的温州北站到温州市主城区约5公里，行车通过启灶互通(拟建)经诸永高速延伸线5分钟可达市区，7分钟可达市体育中心，15分钟可达市行政中心，行车经温州东入口沿机场大道23分钟可达温州机场。
近日由温州市城市规划设计研究院及华东建筑设计研究院有限公司联合编制的《温州北站高铁新城(黄田片区)控制性详细规划修编》于2019年8月完成中间成果会审，为了使该规划更趋完善集思广益，现根据《城乡规划法》等法律法规予以批前公告，公告时间2019年10月24日—2019年12月4日(共30个工作日)，公告内容如下：
《温州北站高铁新城(黄田片区)控制性详细规划修编》
1、规划范围
本次规划范围：东临楠溪江，南至104国道和楠溪江，西临金瓯路和山体，北至狮子山隧道北洞口，规划范围总面积约为8.02平方公里。
主要周边交通枢纽相对区位图
2、功能定位
依托优越的交通条件，打造高铁3.0时代全国区域性综合交通枢纽标杆、浙江南北经济走廊贯通发展的信息交互之窗、温州全域旅游的都市活力服务门户、瓯江北岸TOD现代服务核心。
在永嘉的相对区位
3、规划规模
人口规模：本片区规划居住人口9.0万人。
用地规模：规划总用地面积为801.83h㎡，其中城市建设用地为601.99h㎡，其他建设用地为31.57h㎡，非建设用地为168.26h㎡。
用地现状图
用地规划图
4、主要用地布局
1、居住用地：规划二类居住用地202.33h㎡，占城市建设用地的33.61%。
2、公共管理和公共服务设施用地：规划公共管理和公共服务设施用地43.56h㎡，占城市建设用地的7.24%。
3、商业服务业设施用地：规划商业服务业设施用地37.66h㎡，占城市建设用地的6.26%。其中商业用地24.09h㎡，商务用地6.10h㎡。
4、道路与交通设施用地：规划道路及交通设施用地176.86h㎡，包括城市道路用地，交通枢纽用地，交通场站用地等，占城市建设用地的29.38%。
5、绿地与广场用地：规划绿地与广场用地99.86h㎡，包括公园绿地、防护绿地、广场用地，占城市建设用地的16.59%。
6、站前综合用地与备用地：规划结合高铁站前综合体开发需求，预留站前综合用地16.06h㎡，占城市建设用地的2.67%。同时，结合高铁站未来北向发展需求，规划于站北广场两侧预留发展备用地4.04h㎡，占城市建设用地的0.67%。
5、综合交通规划
1、对外交通规划：温州北站是温州主城区规划“两主一辅”铁路枢纽格局当中的辅站，是规划客运交通枢纽体系中的二级综合客运枢纽。站房位于铁路南侧，温州北站站前广场设置长途客运站。温州绕城高速公路北线在本区设置黄田互通。104国道在本片区南侧沿江东西穿越，于金水路、41省道设置两座立交枢纽。
设计方案效果图
2、城市交通系统规划：本片区规划道路分城市主干路、城市次干路和支路三个等级。主干路分别为站北大道、站南大道、金瓯路、41省道、金水路，道路红线宽度36m-55m。次干路分别为狮子街、罗山路、新池路、金洋路、金田路、环江路，道路红线宽度24m-30m。支路布局20余条，道路红线宽度12-18m。
3、城市轨道交通：城市轨道M1线和市域铁路S3线经过本片区。M1线沿中轴景观带布设，连接瓯北、温州市区，并于41省道与新池路交叉口西南侧设置一处运营所；S3线沿金水路布设，连接三江、温州市区。
金水路南段鸟瞰图。/温商网
6、城市设计引导
以温州北站为核心地标，打造“以指山斗水为基底、以高铁经济为驱动、以永嘉文化为载体、以宜人空间为尺度”的温北新门户。从当地的自然与人文特色入手，借山引水，再现传统村落“七星八斗”的星斗布局。在主要功能节点设置地标建筑，强化空间轴线及视线焦点，与开敞空间共同构成城市活力核心。
编辑：王科特
