S1线机场站站台，各项工作准备就绪，即将投入运行。(刘伟摄)

　　今年年初，温州轨道交通S1线西段正式开通，从桐岭站到奥体中心站，12座轨道交通站点拔地而起，宣告温州正式迈入轨道交通时代。

　　从无到有，到串联城市发展，S1线被寄予厚望，随着轨道列车在瓯越大地上开始奔跑，温州中心城区1小时交通圈加速形成。

　　9月21日，记者走进机场站，在国庆佳节来临之际实地感受S1线建设速度，体验轨道交通新气象。据悉，S1线东段将于今年年内通车。

　　机场站已完成建设

　　是S1线建筑面积最大的车站

　　S1线机场站是一座地下双层车站，位于温州龙湾国际机场T2航站楼前交通枢纽综合体正下方，总建筑面积约3.1万平方米，是S1线18座车站中建筑面积最大的一座，也是未来S1线和S2线换乘站之一。

　　21日下午，记者在S1线机场站外看到，机场站共有四个进出口，其中1号出入口与4号出入口紧邻T2航站楼国内到达层的1号门和4号门，2号出入口与3号出入口通往机场交通枢纽综合体，目前处于封闭状态。

　　蓝白相间的吊顶、一字排开的自动售票机、随处可见的导向牌……走进机场站地下一层，记者看到该车站的装修工作已经完成。现场指示牌显示，机场站地下一层为站厅层，未来市民购票、过安检都在该层完成；地下二层为站台层，未来市民在该层乘坐S1线。

　　记者从市铁投集团获悉，截至目前，S1线东段车站已全部建成，将于年内S1线东段通车时正式开放。S1线东段包括永中、机场、灵昆、瓯江口、瓯华、双瓯大道6个站点。

　　空轨“无缝衔接”

　　换乘至T2航站楼最快约2分钟

　　目前，S1线机场站已与T2航站楼实现连通。当天，记者在机场站地下一层看见，一条东向的联络通道基本建设完毕，“这条联络通道长度约80米，配备了两条自动人行道，方便有行李箱的乘客快速通过。通道的尽头设有四部垂梯，可通往T2航站楼1楼国内到达层以及3楼出发层，如遇垂梯拥堵，也可以走两侧的自动扶梯，通往T2航站楼到达层大厅外。”S1线机场站站长李方路介绍。

　　作为换乘车站，从机场站换乘至T2航站楼最快需要多久？李方路表示，通过机场站与T2航站楼的联络通道换乘最快，在道路畅通的情况下，2分钟左右即可实现站内换乘。

　　21日，因施工需要联络通道暂时无法通行，为此记者选择站外换乘线路展开测试，从机场站地下二层开始计时，记者以散步的形式，分别通过无障碍垂梯、机场站4号出入口、空港二路行至T2航站楼国内到达层2号门，其间偶有停顿，手机显示耗时4分46秒，与站内换乘相比稍慢一些。

　　至动车南约37分钟

　　“希望早日通车，方便我们出行”

　　记者了解到，S1线机场站至动车南站的轨道距离为33.13公里，S1线东段正式通车后，列车从机场站跑到动车南站的时间约为37分钟，按S1线现行票价标准，票价为9元，同路程下选择网约车，车程在45分钟左右，花费约100元；选择机场巴士，车程在一个小时左右，花费为15元，性价比都不及S1线。

　　市民林女士当天在T2航站楼接机公司客户，她对S1线机场站的投用充满期待，“早就听说S1线今年要全线开通，希望早日通车，方便我们出行。”记者了解到，林女士居住在三垟湿地南仙家园，经常出入机场接送客户和朋友，为了快捷和方便林女士经常驾车，“以后机场站开通，我就不开车了，堵在路上的滋味可不好受。”

　　黄先生家住市区龙霞路附近，以往出差回到温州后，他都要叫网约车回家，当记者告诉他S1线机场站今年会开通时，他竖起了大拇指，“龙霞路站离我家不远，机场站开通了我就可以坐S1线回家，希望能早点通车。”(见习记者 卢秀铨 记者 夏晶莹)

编辑：王科特