2018年12月27日，迎着冬日的朝阳，651路乐清动车站—赤水垟、652路乐清动车站—钟前、653路乐清动车站—下马岭、516路大荆—庄屋、513路田东—西门岛等5条线路的公交车从各自始发站出发，沿着既定线路驶向远方。随着这最后的5条公交线路收归国有，乐清实现了全域公交，这也标志着乐清城乡公交一体化改革在温州各县（市）中率先完成。

城乡公交一体化是加快城乡统筹、推进融合发展的必由之路。近年来，乐清市围绕高水平建设“四好农村路”，聚力攻坚、加压奋进，分期分批稳妥快速推进城乡公交一体化改革，自去年6月1日首次开通乐清市区至大荆、北白象、柳市等6条城乡公交线路到当年底，仅用半年时间便实现了该市25个乡镇（街道）公交全覆盖，该市共完成改造线路68条，回收改造车辆609辆，建成智能公交廊点103座，购置新能源公交车252辆，开通低票价线路73条，该市日客流量由过去5.5万人次增长到现在12.5万人次，乐清城乡公交自此稳步迈入便民化、规范化、品质化的时代。

群众的获得感体现改革的含金量。通过推进城乡公交一体化改革，老百姓充分感受到公交出行的便利和实惠，乘车愿望增强，获得感也明显提升。实行低票价运营后，公交客运线路全程票价平均降幅达65%，以主干线乐清到大荆为例，原来票价14.5元，通过刷卡只要4元；支线大荆到后林线路，原来票价10元，通过刷卡只要1.6元。2017年8月开始，在全国县级市首家使用公交移动全支付，乘客可以采取微信、支付宝、银联云闪付等5种方式支付车费，还能享受8折优惠。率全省各县市之先投用太阳能智能化公交廊点，乘客通过廊点的电子显示屏就知道沿线公交实时运行情况。针对夜间乐清市区到偏远乡镇没有公交运行的情况，该市6条主干线全部开通了公交夜班车，最迟一班发车时间为晚上九点半，一位金姓乘客说：“我过去来乐清市区办事，很少吃完晚饭回去，就怕赶不上最后一班公交，打车要花100多元，现在有了到大荆的夜班车，再也不用担心了”。

为了满足老百姓的多样化出行需求，该市创新推出了一系列特色公交。增开了10路“文体休闲专线”公交，线路覆盖图书馆、文化馆、体育中心和清和公园、东塔公园等9大公园，开通后沿线公共资源的共享率明显提高，据统计，仅图书馆月到馆人数就增加了1万余人次；投入公交车40余辆，开通定制公交，为乐清中学、乐清市职业中专等多所学校定时定点接送学生，既保证了学生出行安全、又缓解了交通拥堵；针对群众关于班线站点、班次设置等意见建议，乐清市交通运输部门及时梳理问题、改进服务，调整部分线路走向和发车班次，增开了乐清至大荆、虹桥、柳市的快班车，深受群众好评。

“城乡公交一体化改革是群众受益最广、社会呼声最高的民生实事之一，把好事办好不易，必须继续用心倾听群众呼声。”乐清市交通运输局相关负责人表示，接下来，将进一步完善公交基础设施建设，着力构建以城区为中心、乡镇为节点、建制村为末梢的三级城乡公交网络。在保障群众安全、便捷、舒适、环保出行的前提下，深入开展精细化服务，努力做到实时调度，无缝对接，解决客流“潮汐”现象，逐步为群众提供差别化、个性化、高端化出行服务。（记者 李艺）

编辑：王科特