AR鹰眼拍摄的瓯海大道路面交通场景

　　一辆小货车近日在市区瓯海大道西往东方向铁路温州南站前路段翻车。交警赶到现场，只花了10分钟左右，就将车辆拖至安全地带。

　　这起事故并未造成高架交通拥堵，得益于交警部门“监控在看、云端在算、民警在转”的“视网摩”工作模式。

　　昨天，记者走进市公安局交警支队指挥中心，看交警部门如何将路面情况“尽收眼底”。

　　各类监控覆盖全市

　　七都大道路况怎样，“世贸”上的鹰眼可看到

　　记者了解到，除了路面监控全覆盖以外，目前市区还装有高清高位监控101个、4K超高位监控7个、AR鹰眼监控1套。

　　市公安局交警支队指挥中心的民警说，高清高位监控目前已覆盖市区的主次干道。这些高清高位监控安装在市区的各座高楼上，平均高度在百米左右，可以放大28倍，每个监控可以覆盖3至4公里的道路范围，路上车牌能看得清清楚楚。

　　4K超高位监控则安装在300米以上的高空，其分辨率是高清高位监控的4倍，可以放大37倍，覆盖10平方公里的城市范围。例如，市区世贸大厦上的4K超高位监控可以直接看到学院路和七都大道交叉口。“4K超高位监控最主要的作用是可以掌握某个区域多条道路的整体情况。”指挥中心的民警说。

　　AR鹰眼监控目前已在瓯海大道上装了一套。据介绍，每个AR鹰眼监控里有3个摄像头，AR鹰眼监控可将3个摄像头拍摄到的180°内的画面进行拼接，可视范围长达4公里。

　　值得一提的是，AR鹰眼监控所拍摄到的画面具备延展性的功能。在监控画面中，可添加范围内的高清高位监控，如果需对画面里某个特定路段进行详细巡控，可直接点击某个高清高位监控的图标。

　　交警部门实行视频分级巡控机制：指挥中心负责巡控市区三横三纵主干道以及市府周边道路，各交警大队指挥室负责巡控辖区主次干道、商贸区、区政府、学校、医院周边等区域，早晚高峰需每隔半小时报送一次辖区通行情况。

　　据统计，上半年，市区整个指挥系统累计控制监控93.2万次，日均达5152次。指挥中心民警说，覆盖全市的监控就像交警部门无处不在的“眼睛”，有效提高了交通管理的预见性和主动性。

　　实现交通在线监测

　　上半年，事故主动处置率超过9成

　　除了视频巡控，交警部门还与国内领先的互联网公司开展合作，对全市交通路况进行在线监测。

　　在高德交通信息发布平台上，系统会对某路段车速低于过去均值的情况进行报警提示。交管部门可在该平台主动发布交通事件，对高德用户进行提醒，还可快速查询全市所有主次干道区域的历史道路时速。

　　今年上半年，在市区民航路和黎明西路交叉路口曾发生一起交通事故，造成拥堵。指挥中心民警说，这起事故，在当事人报警之前，交警部门已经监控到并出警处置，整个处置过程如下：

　　当天上午9时14分，高德交通信息发布平台出现异常拥堵报警；9时15分，视频巡逻岗发现事故；9时16分，就近民警出警；9时20分，事故当事人报警；9时22分，民警到达事故现场；9时25分，事故处理完毕。

　　交警部门利用交通热力图和卡口流量数据对路段区域进行研判，并根据道路情况提前开展宣传提示和警力部署，尤其是做好节假日、恶劣天气等时段的出行提醒，发挥数据信息的导向作用。

　　除了“视”与“网”，交警部门目前拥有摩托车共计500多辆。接警摩托车还专门购置了便携式拖车绳，使得高架清障最快可缩短至3分钟内完成处置。以瓯海大道为例，上半年，高架高峰时段事故警情处置用时缩短约30%。

　　目前，市区主要路段通过监控覆盖实现“视网摩”的工作模式逐步突显高效性。今年上半年，交警支队就通过视频巡逻，在市区范围内发现交通事故4836起、抛锚3826起，主动发现处置率达93.98%，没有出现一起因处置不及时而造成道路拥堵的情况。温都记者 夏忠信

编辑：张朋杰