1.任务描述

　　遥控内燃机模型飞机搭载一定质量的载荷从起降区起飞，飞行至载荷投放区上空一定高度后将载荷释放，模型飞机安全返场，循环往返直至比赛结束。比赛以搭载质量大、投放准确取胜。

　　2.技术要求

　　2.1模型的动力只允许使用总工作容积不超过指定容积的甲醇发动机(无减速器发动机限6.5cc，带减速器发动机限3.5cc)，模型的空载质量在无燃油的情况下不大于3.00kg。

　　2.2模型应以滑跑的方式起飞，发动机的启动必须由飞机自带装置自行完成，不得有人为干预，且飞机飞行动力来源只能由搭载的内燃机提供，飞机起飞不得借助外力或其他装置，模型可带动力着陆但必须在接地后关闭发动机，模型接地且螺旋桨停止旋转后方可触及模型。

　　2.3每个飞行组在比赛中最多使用2架模型。飞行组成员应是每架模型的设计、制作者。模型须经大会审核，否则不得参加比赛。进行较大维修后的模型要进行重新审核。比赛中对发动机进行抽检，比赛结束后对获得名次飞行组的发动机的气缸容积进行统一审核。

　　2.4一切固定载重物的连接件都视为模型结构质量。

　　2.5模型载重物只允许用水，载重用水不允许有提高比重的人为溶解物。容器为透明塑料袋，塑料袋壁厚不大于0.2mm。每次投放的各单体标准载重物上必须系有尺寸不小于1m长、0.1m宽的自备彩色飘带。标准载重物质量(包括容器)为0.5kg及0.5kg的整倍数，不足0.5kg的超过部分质量不计。

　　2.6标准载重物由参赛队自行准备，赛前须经大会审核标注。

　　3.比赛场地

　　3.1比赛场地划分为：模型起降区、投放区、工作区和观众区四部分。

　　3.2模型起降区为200×50m跑道。跑道及其两端各150m为禁区，除工作人员和比赛运动员外，其他人员在比赛期间一律不得进入该禁区。

　　3.3比赛场地设直径分别为8、16、32(m)的三个同心圆载重物投放区。投放区及其上下风方向各250m为禁区，除工作人员和参赛运动员外，其他人员在比赛期间一律不得进入该禁区。比赛中参赛运动员不得进入投放区。

　　3.4工作区、观众区设在跑道的同一侧。

　　4.运动员

　　4.1由操纵员1人、机械员4人组成机组参加比赛。

　　4.2允许一名教练员入场口头指导，但不能动手调整遥控设备和模型上的任何部件。

　　4.3上场运动员必须穿戴大会指定标志物，在竞赛过程中其他人不得提供帮助。

　　4.4机械员装完水袋后必须撤离到机翼前缘延长线后方以后，飞机才能启动发动机；违者第一次警告，第二次停止比赛。

　　5.竞赛方法

　　5.1比赛进行三轮。

　　5.2各队领队(教练)须在每轮比赛净空前以密封的方式向执行裁判长提交“装载质量报告单”，要求每次飞行的装载质量与报告单相符。净空信号发出后5分钟内，执行裁判长召集领队会，用唱读的形式公示各队所提交的“装载质量报告单”。

　　领队会在净空信号发出后立即召开，不论领队是否到齐。静空信号发出后5分钟时间内仍未提交装载质量报告单者以该轮弃权论。公示后载重质量在本轮比赛期间不得更改。按申报载重质量由小到大排列比赛出场顺序，载重量相同的参赛运动员的出场顺序以电脑排序为准。

　　5.3准备时间及比赛时间参加当轮比赛的小组在检录后进入待飞区，有3分钟准备时间；当裁判员宣布“6分钟比赛计时开始”后开始计比赛时间，一轮比赛时间为6分钟。比赛时间内运动员装运水袋空投起落次数不限。超过竞赛时间后不再记成绩。

　　5.4模型的起飞

　　1)模型载重物的装载必须在比赛开始计时后进行。

　　2)主机在没有离地的情况下出现故障，允许更换备机进行比赛，主机离地后不允许再使用备机。在启用备机前，禁止在备机上提前装载载重物。

　　3)模型达到18m长系留绳所系气球的高度以上后，即可获得载重分。

　　4)允许在比赛中调整发动机工况、更换发动机火花塞、更换螺旋桨，调整与更换所用时间计入比赛时间。调整或更换前需由操纵员向裁判申请，申请通过方可由操作员更换火花塞或螺旋桨，或对发动机进行调整；机械员可进场协助，但不得碰触发动机及其他动力模块相关设备。调整或更换完毕后由操纵手申请起飞，获得裁判同意，并且操纵员回到操纵区后、机械员撤离到机翼前缘延长线后方以后，操纵员方可启动发动机开始起飞。若违反本条规定，本轮成绩判为零分。

　　5.5模型的空投

　　1)空投高度不得低于18m长系留绳所系气球的高度，空投时模型航向必须与起飞航向夹角在45度以内。

　　2)运动员须在投放前提出空投申请，得到裁判员允许后方可进行空投作业。在比赛时间内申请投放次数不限。5.6模型的降落

　　模型在起降区域内安全着陆，即可获得着陆分。

　　6.成绩评定

　　6.1单轮成绩为该轮每次飞行的载重分、空投分与竞赛时间内着陆分之和。

　　6.2单次飞行载重分计算方法：载重质量每克计作1分，模型飞行高度超过18m长系留绳所系气球的高度即可获得载重分。在模型起飞离地后、飞行高度低于18m长系留绳所系气球的高度之前，如果载重物破裂或脱落，该次飞行载重分为0分。

　　6.3单次飞行空投分计算方法：

　　1)投入到1、2、3号区内的载重物，分别按载重物质量的50%、30%、10%计算空投分；载重物未投入投放区时，空投分为0分。

　　2)载重物坠落到地面的位置是否投入1、2、3号区，以载重物坠落的第一落点为准，压线即视为入内，无论是否破损。

　　3)空投载重物违反第5.5条规定之一者判为空投犯规，给予警告，该次空投所投载重物不予计算空投分。

　　4)模型获得载重分之后，发生载重物破裂、脱落或没有投放，空投分为0分。

　　6.4单次飞行着陆分计算方法：

　　模型安全着陆在起降区，每次着陆获得200分。着陆点以起落架第一接地点为准，压线即视为入内。着陆过程中如果模型的机翼、尾翼、机身构架发生折断或模型未降落在起降区，着陆为0分。

　　模型因故障导致无法继续飞行则当轮比赛结束，同时停止记录该轮比赛成绩，故障之前已取得的相应成绩有效。

　　6.5比赛成绩计算方法和名次排列：以飞行组的最高一轮成绩为比赛正式成绩并以此排列名次；如成绩相同，以载重质量高者名次排前。如果还相同，按次高轮成绩排列；如果还相同，按另外一轮的成绩排列；如果还相同，按模型的空载质量排列，值小者列前。如果还相同，则名次并列。

　　7.有下列情况之一者该轮成绩判为零分

　　7.1模型在本轮起飞时借助外力。

　　7.2修改或更换模型主要部件未经审核。

　　7.3模型在比赛时间内发生解体或掉零件。

　　7.4参赛人员、教练员在比赛时违反规定。

　　7.5模型对机场重要设备造成损坏(同时承担赔偿责任)。

　　7.6模型在比赛中两次飞入观众区上空。

　　7.7声明弃权。

　　8.有下列情况之一者取消该参赛小组整个比资格

　　8.1运动员操纵水平不能保证安全飞行。

　　8.2使用未经审核的模型。

　　8.3使用未经审核的载重物，或擅自更改已审核的标准载重物。

　　8.4发生其它严重违纪行为。

　　8.5将载重物投放到观众区内。

　　8.6发动机审核不合格者。

编辑：邱殿斌