纯电动公交车慢充一次需要8-10个小时，能跑130多公里。

　　没有尾气、没有噪声，真正的纯电动“绿色”公交将要在市区上路运行啦。4月9日，记者从市交运集团城西公交公司了解到，该公司日前购入两辆纯电动公交车，计划投用到46路公交线路，使其成为我市首条“零排放”公交线路。据了解，目前纯电动公交正在办理相关上路运行手续，预计下周便将正式投用。

　　零排放公交车无污染、低能耗

　　“纯电驱动、低碳出行”。在公交公司的停车场里，记者见到了这两辆崭新的纯电动公交中巴车，白绿相间的车身上找不到油箱盖，取而代之的是充电口，而在车厢内，汽车的挡位不再由排挡杆操作，而是用按钮代替。

　　“此次购入的纯电动公交中巴车长7米、设置座位为17座，是由郑州宇通客车股份有限公司制造，每辆价值60余万元，将投用到46路公交线路上运营。”交运集团城西公交公司副总经理李敏介绍说，车辆可通过快充和慢充两种方式进行充电，前者一小时即可完成充电，后者需8至10小时，一次充电可使车辆行驶约130余公里。

　　据悉，46路公交线路从江心西园始发站出发，途经东瓯大桥、富士达路、望江西路、百里西路、信河街、人民路、府前街、解放街、望江东路、望江西路、富士达路、东瓯大桥至江心西园始发站(单环线)，全程14公里。“这条线路只有两辆班车，纯电动公交车投用后，原来的普通公交将被替换掉。”李敏表示，将纯电动公交车投用到46路公交线路，一方面是为江心屿国家5A景区添加“绿色”环保元素，另一方面也是为市区公交运行纯电动公交做出首次尝试。

　　有数据显示，纯电动公交的能耗比传统公交要低许多，以车身材质为例，因为采用铝质车身，纯电动公交可降低车能耗5%左右，同时，纯电动公交的空调与国内相同制冷量空调对比，能耗也可减少约25%。此外，根据厂家提供的资料显示，零排放的特点使得7米长纯电动公交与普通公交相比，一年将减少4879g的PM2.5排放量，为减少城市尾气污染做出一定贡献。

　　纯电动公交是未来城市公交努力方向，目前推广仍存难题

　　近年来，新能源公交逐渐渗透，成为城市公交发展方向。上个月，交通运输部还发布了《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，提出到2020年，新能源汽车在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆，其中新能源城市公交车要达到20万辆。

　　“不过，像纯电动公交这样的新能源公交车的折损率目前我们还不得而知。”李敏说，纯电动车最关键的就是其配备的电池，其置换的费用预计上万。“像电瓶社区巴士目前的电池使用寿命约为8个月，一辆车上每年置换电池的费用需7000余元。而这次购入的纯电动公交，厂家虽然承诺保修8年时间，但实际折损情况，我们还没有把握。加上纯电动公交运行尚无太多经验可借鉴、配套设施需另外再建等因素，要推广还是比较难的。”

　　据了解，市交运集团在推广新能源公交的道路上，其实做了不少尝试努力，除此次购入纯电动公交外，其也在不断投用油电混合公交及电瓶社区巴士这样的环保车型，目前市区共有油电混合公交车110辆，电瓶社巴30辆。

　　市交运集团机务部一工作人员表示，纯电动公交车是未来城市公共交通车辆普及和努力的方向，但目前由于车辆价格过高、充电基础设施缺乏、车辆电池使用不成熟等诸多问题，制约了它的推广，且我市未列入全国新能源示范城市，无相关补贴政策，单靠公交企业无法承担纯电动车的采购使用成本压力。不过，市交运集团会在条件允许的情况下，逐步发展高质量、零排放的纯电动公交车，让市区公交可以慢慢“绿化”。

编辑：查铁翔