轨道交通S1线规划穿越牛山国际综合体并设站点

　　一下地铁出口，就乘电梯直达办公室，或者到旁边的商场Shopping……今后，这些都不再是愿景。随着我市市域铁路建设的加速推进，以及轨道物业的出现，温州市民不用去香港、上海，也能享受到轨道上盖物业“城中之城”的独特魅力。

　　去年3月，市域铁路S1线一期工程正式开工建设。S1线为东西走向的都市快线，构建未来温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新城的快速联系通道，承担都市区范围内东西向组团间快速交通联系，串联瓯海中心区、中心城区、龙湾中心和瓯江口新区，并服务高铁站、温州机场。预计将于2017年底基本建成通车。此外，市域铁路S2线、S3线规划建设也已提上日程。

　　随着市域铁路S1线建设的不断推进，市相关部门和城市开发商纷纷着手描绘城市空间与轨道交通的完美和谐，打造轨道上盖物业。由市工业集团投资开发的牛山国际城市综合体就是其中之一，该综合体总投资近50亿元，将打造成为集市民休闲购物、精品餐饮、酒店娱乐、高档商住于一体的城市南部标志性生态型城市综合体，建成后将实现与S1线的无缝衔接。

　　牛山国际位于牛山北麓现冶炼厂区，总占地230亩，建筑面积44.7万平方米。项目由商业中心、甲级写字楼、电子商务大厦、五星级酒店、住宅、S1线德政站组成。现已开工的一期为总高百米的商业办公综合大楼，预计2015年完工。

　　根据规划设计，市域铁路S1线将从牛山国际穿越而过，S1线德政站便位于该项目内，可谓是名副其实的轨道上盖物业。为此，从牛山国际设计之初，开发商市工业集团便多方考察研究，将项目与S1站点进行一体化设计和建设。

　　根据过境站点人流量较多的特点，牛山国际将以S1站点为依托，完善配套服务，如打造超市大卖场、专业品牌店、综合高档写字楼、公寓以及星级酒店等，以集聚人气，变人流为客流。此外，项目商业部分还将采用单业主、封闭式、统一管理的市场管理模式，大力引进国内外知名品牌和实力商家。

　　除牛山国际外，市域铁路S1沿线还布局着不少公建或地产项目。如我市最大社会项目——奥体中心，将以体育为主要吸引力，利用市域铁路S1线经过奥体中心的交通枢纽优势，建设一系列服务于奥体中心的配套设施，包括公寓、酒店、商业、写字楼等。

　　正在建设中的温州东部综合交通枢纽与轨道交通S1线、S2线机场站无缝对接，将开创国内大型商业交通综合体之先河，不仅包括T2航站楼、长途客运站、轨道交通站、换乘中心，还打造上盖物业以及宾馆、写字楼、娱乐设施等，为旅客提供了一个集住宿、购物、娱乐于一体商业中心，项目总建筑面积达到40多万平方米。

　　市域铁路的建设让众多轨道沿线物业进入人们的视野，而如何让轨道物业成为区域性的吸金和人气的双料旺地，也成为我市不少地产商关注的焦点。

　　轨道上盖物业即盖在轨道交通出入口边的一种物业类型，在中国香港、上海、日本东京等地已较为发达。如香港实现了地铁与物业的综合规划、共同发展。集地产、商业与物业于一身的发展模式，使得香港地铁成为了世界上为数不多赚钱的地铁公司。此外，香港地铁上盖商业无一例外采取相同的做法：“只租不售”。这样做为的是拥有绝对话事权，更有利于商场经营。

　　业内人士陈先生认为，轨道交通的发展促使城市向近郊或远郊扩展，无形中将轨道交通跟物业联动起来。而如何抓住轨道交通带来的庞大客流，把人们的衣、食、住、行四大要素融合在一起，则不可避免地需要开发商在前期规划设计、业态定位以及后期管理等方面下功夫。

胡笑银

编辑：金晶