在刚刚过去的中秋节，中铁大桥局杭温铁路6标1000余名建设者依然坚守岗位。在楠溪江特大桥37号墩主塔上，近30名工人开始穿挂首根主塔的斜拉索，标志着该大桥进入牵索挂篮施工的关键工序。

　　楠溪江特大桥为杭温铁路6标的控制性工程，跨径布置为（40.5+79.5+240+79.5+40.5）米，全长481.6米。主桥采用双塔双索面混凝土斜拉桥结构形式，60根拉索对称布置，最高挂索高度82.5米。桥塔为混凝土结构，东岸塔高85.5米，西岸塔高80.35米。

　　施工现场，编号为MD1号索被倒运到指定位置准备展索。只见缆索施工人员把挂索放置索盘上，将锚头牵引器与锚头连接，斜拉索外表皮缠上防火棉后，卷扬机从塔内MD1号索导管中将钢丝绳引出，待锚杯全部穿过1号索后，工人立即将锚头固定，整个施作过程紧密衔接，历时2.5小时。据介绍，为确保挂索施工安全有序，项目部精心组织，科学施工，扎实做好安全技术交底、合理配置生产要素。

　　中铁大桥局杭温铁路6标线路全长21公里，是集桥梁、隧道和路基于一体的铁路综合工程。杭温铁路建成后，将紧密串联起杭州、金义、温州三大都市圈，形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线。同时，将杭州、金华、义乌、温州等地丰富的旅游资源串联成线，对于完善区域路网布局，打造浙江省“一小时”交通圈，推进共同富裕等具有重要意义。

　　来源：温州交通

　　原标题：交通大会战|杭温铁路有新进展！

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