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三都岭治理：“浙江最堵”路段跑出“新速度”

发布时间：2022年03月23日来源：温州新闻网

　　甬台温高速三都岭隧道自2002年建成通车以来，车流量迅猛增长，日均双向断面流量远超该路段2.5万辆的设计流量，流量超饱和、通行超负荷，成为“浙江最堵”路段。

　　近年来，针对三都岭隧道这一难点堵点，温州高速交警推出各项改革举措，多措并举全力疏堵保畅。2021年，三都岭隧道交通事故量同比下降9.9%，通行率同比提升20.1%，事故最短撤离时间减至3分钟，交通最快恢复时间缩至6分钟。在多项举措的“软硬皆施”中，三都岭隧道的痛难点得到了较好解决。

　　“紧急：福向三都岭隧道内快车道追尾，启动预警。@温州甬台温调度@六大队民警。”这是温州高速接警席在微信联动群发布的一则实时警情。接警后，温州高速交警六大队立即启动“一键式”精准预警系统。

　　（数字作战室）

　　“一键式”精准预警系统，是由温州高速交警联同温州甬台温公司于2021年7月正式启用，通过集成管控平台，对车道指示器、可变情报板、预警点位警报器同步下达指令。指令下达后，隧道内快车道指示器将亮起红灯，预警车警报器响起，福向情报板显示随即“前方快车道事故，注意减速避让”，全程仅需1分钟。这一分钟的启动耗时，可以让每起警情预警时间可有效节约5分钟，大大缩短了设备调控时间。

　　据悉，2022年春运期间，类似警情在三都岭隧道日均发生6起，“一键式”精准预警的投入，让隧道事故预警做到又快又准。

　　三都岭隧道，原设计日均车流量约2.5万辆，但现今，该隧道日均车流量突破6万辆，大大增加隧道交通压力。面对先天受限，流量上升的困境，温州高速交警六大队绞尽脑汁，破解隧道交通“瓶颈”。

　　推行高峰时段“货车让小车”治堵工程，提炼警情处置发现快、出警快、处置快、诱导快、预警快、恢复快工作法。这一常规化举措，让三都岭隧道交通事故量在前期已压实事故发生率的基础上，又进一步压缩了空间，再次下降了9.9%。

　　 “高峰时段的温瑞段拥堵每延长1分钟，后方缓行车队长度就增加约500米，一起车辆小刮擦可能导致几十分钟拥堵。” 温州高速交警六大队民警表示，隧道主线事故撤离时间长短直接影响着交通恢复的快慢。

　　用肉眼预判事故、拥堵等路况变化，用耳朵分辨碰撞声、制动声、鸣笛声等异常动静，用嗅觉识别焦味、汽油味等异常气味。民警介绍说：“没有好办法，那就用土办法。在岗交警经过长期‘磨炼’，对通过三都岭隧道的车辆格外警惕，用看、听、闻等办法，在面对隧道突发交通事故时，抢时间、通主线。”

　　除了软件的提升，硬件设施的加注，为三都岭隧道跑出“新速度”加足了马力。温州高速交警六大队介绍，2021年，温瑞段增设车道指示器21套、情报板12块、彩色F屏7块、标志牌6块、语音喊话系统3套、视频监控14套和一段1.2公里彩色路。此外，三都岭隧道灯光进行改造提升，对温瑞段流量大、潮汐明显特点，创新推出“可变应急车道”模式，每日7时至19时车辆通行高峰时段可借道通行，提升通行效率。