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温州交通执法靶向发力 精准打击客车非法营运
发布时间:2021年11月05日来源:温州晚报

  10月29日,在雁荡高速出口,一辆浙C牌照的大客车涉嫌非法营运被乐清市交通运输综合行政执法队队员查处……近日,温州市交通运输综合行政执法队采取线上线下联动、市县两级联动工作方案,实行“研判精准、跟踪即时、布控有力”三步走“靶向执法”连战连捷,三天查获3辆涉嫌非法营运大客车,深化了道路客运“数字打非”工作,有力震慑了非法营运市场。

  三辆“黑车”露头被打

  10月27日温州市交通执法队机动执法大队发现浙CE9XXX触发“浙江省道路客运数字打非管理系统”预警。上午8时14分,该车从乐清北高速口进入高速,根据历史数据研判,预计10时50分从泰顺站高速口下高速,市队将核查任务发布在微信工作群中,立即下达联动作战指令,启动市县联动方案。但10时36分,该车从南溪桥站高速口下高速。13时24分,该车从泰顺高速口再次进入高速,市队根据当日行程预判其原路返回,预计15时20分左右在乐清北高速口出高速。乐清执法队认领该项任务后,立即启动“一个任务、多点布控”方案,分别派出精干执法力量在乐清北高速口、万岙站高速口、白鹭屿站高速口进行布控。市队机动大队密切关注、即时在线发布车辆位置,最终该车辆于15时42分从万岙高速口驶出,被乐清执法队城区中队拦截查获。初步调查,车上有1名驾驶员和12名乘客,驾驶员未能出示道路运输证。

  10月28日,涉嫌非法营运的浙CL8XXX触发报警。上午7时53分,该车从乐清万岙站高速口进入高速,8时30分从永嘉站高速口下高速,温州市交通执法队预判其为旅游包车,游玩结束后大概率原路返回。果然,16时20分该车辆再次触发报警,位置在永嘉花坛——古庙高速段,从当前位置行驶至万岙站高速口40分钟左右。乐清执法队认领该任务后,立即根据预案在乐清北高速口、万岙站高速口、白鹭屿站高速口进行布控,最终该车于16时57分从万岙站高速口驶出,被乐清执法队城区中队拦截查获。初步调查,车上有1名驾驶员和22名乘客,驾驶员未能出示道路运输证。

  10月29日,14时29分,涉嫌非法营运的浙CL3XXX触发报警。该车当前位置在台州临海高速段,温州市交通执法队根据10月27日行程路线,发现该车从雁荡站高速口进入高速,至横店高速口驶出,有明显的旅游包车特征,以此预判该车原路返回,预计15时5分从雁荡站高速口驶出,或者15时25分从乐城站高速口驶出。乐清执法队认领该项任务后,随即安排执法中队多点布控,分别在乐清北高速口、万岙站高速口、雁荡站高速口进行布控,最终该车于15时09分从雁荡站高速口驶出,被乐清执法队雁荡中队拦截查获。初步调查,车上有1名驾驶员和16名乘客,驾驶员未能出示道路运输证。

  交通执法越发精准

  正规的营运大客车需办理道路运输证、客运驾驶员要有从业资格证,车辆车况经过严格检查,上下客也必须在合规站点,乘客需要实名制购票,并经过安检才能上车。然而一些贪图方便的市民,会就近在路边等候路过的大客车。一些大客车的运营者看中了这部分的需求,也经常会在马路边违反规定随意拉客,甚至一些非法营运的车辆也加入其中,存在着巨大的安全隐患。

  今年3月份以来,温州交通执法多次运用“三联动”及“靶向执法”工作模式,连续开展打击非法营运行动,截至11月3日,一共开展了31次联动执法,精准拦截查获涉嫌非法营运黄牌大客车17辆次,成效明显,但也遇到多次扑空的情形。其中9月15日至10月15日期间,共开展线上线下联动8次,成功拦截仅2次,6次行动失败,其中乐清有5次,主要原因在于乐清区域高速出口多,单点布控拦截不及时所造成。

  据了解,乐清市全境高速公路共有8个出口,每个高速口之间距离相隔不远,常有嫌疑车辆有意变换行驶路线迷惑交通执法人员。在9月份接连5次打非行动中,三辆涉嫌非法营运车辆就此侥幸逃脱查处。之后,在温州市交通执法队的指导下,市乐清交通执法队召集骨干力量召开打非问题分析会,根据乐清客运打非工作实际情况,决定改变以往效率不高的“单点布控”执法模式,采取靶向执法三步走方式,增加布控点,扩大拦截网。因为精准研判、即时跟踪,加上布控有力,打非工作取得重大成效,“狡猾”的非法营运车辆再也无处遁形。

   【交通安全小常识】

    什么是“黑车”

  所谓的“黑车”,就是没有取得交通运输部门相关许可,没有营运资格,以营利为目的,擅自从事道路运输经营活动的车辆。“黑车”一般以微型车为主,也有部分是黄牌大客车,主要通过扬招、电话、微信预约等方式非法招揽乘客。

  “黑车”有什么危害?

  1严重影响道路交通秩序和安全

  “黑车”司机没有经过从业资格培训,有的甚至从未参加过正规车辆驾驶培训,他们驾驶技术较差,漠视交通法规、安全意识淡泊,闯红灯、逆向行驶、超速行驶、超员载客、疲劳开车等行为屡见不鲜。不少“黑车”司机为了降低成本,所驾驶的是未经过合格检验二手车,甚至是报废车,这些车容车况不佳,制动效果不好,车辆安全性能差。正规客运车辆定期进行维护和技术性能检测,进出客运站还要经过例行安全检测,而“黑车”没有定期进行维护和技术性能检测,不通过安检。乘坐“黑车”容易发生重大交通安全事故,自身安全无保障。

  2乘客合法权益没有保障

  相比正规客运班线车辆,乘坐“黑车”乘客的合法权益得不到保障。正规班线客运车辆在法规强制下都购买了承运人责任险,这是国家为了保护道路运输受害人能够得到及时救助或赔偿而采取的一项强制保险,正规班线客车辆均为乘客购买了意外伤害保险,一旦发生交通事故能够维护乘客权益,承担相应赔偿责任。但“黑车”没有固定的组织机构,没有购买营运车辆意外险或承运人责任险,他们不会为乘客承担意外伤害保障,一旦发生问题,多数人会选择现场逃逸,想方设法逃脱责任追究,部分驾驶员还会选择事后逃逸。最后乘客往往找不到事主,投诉无门,自身合法权益受到侵害。同时部分“黑车”即使为乘客购买了意外伤害保险,但因其属于非法经营,所以一旦发生交通事故,车辆保险部门也会因其擅自改变车辆使用性质,根据保险相关条例拒绝赔付。

  3“黑车”司机身体健康状况令人堪忧

  “黑车”司机中,一些人的身体健康状况令人担忧,不像正规客运公司每年安排员工参加体检排除隐患。“黑车”司机中,患有精神疾病、传染性疾病的占有一定的比例,甚至肢体残疾影响正常驾驶的人员也在从事“黑车”营运,对乘客的健康甚至生命安全带来巨大隐患。这些“黑车”没有正规的组织,司机也缺乏相应的管理,无法保证市民百姓的出行安全。

   怎样辨别“黑车”

  1查看车身

  从事客运的车辆必须在车身上喷印企业名称、行业统一编号和线路号,否则就不能载客。如果没有这些标志,说明你找的这辆车极可能是“黑车”,千万不要随意搭乘。

  2扫码查看车身二维码

  车辆上路必须有公安部门颁发的机动车牌照,且正规车辆前门一般张贴了车辆二维码,通过扫码可以查询到该车的车牌、车辆所属公司、车辆营运证有效期等运营信息。无车辆二维码,或扫码未能查询到信息的,极可能是“黑车”。

  3查看线路标志牌

  合法营运车辆必须有交通运输管理部门核发的线路标志牌或包车牌,并且必须安放在车前挡风玻璃处。没有线路牌,或自制线路牌的必定是“黑车”。

  4查看司机态度

  “黑车”不按时发车,不按营运线路行驶,且以极低价揽客又大量超载。不分时段,公然在交通枢纽、汽车站、商业中心等地非法揽客。不少“黑车”司机在客户上车前态度差,上车后狂违章。

  不小心上了“黑车”怎么办?

  不少人因为赶时间或者一时疏忽上了“黑车”,那为了自己的个人安全应该怎么做呢?

  首先,要有安全意识,选择搭乘正规客运车辆出行,切勿贪图一时便宜和便利,搭乘私自揽客、无任何疫情防控措施、非法营运的车辆;其次,要有防范意识,当发现是无线路牌或包车牌的客车,无车辆二维码或者扫码不能查询到车辆运营资质的,坚决不坐;最后,若在出行中发现非法营运等违法违章行为,可拨打交通运输服务监督热线12328举报,共同维护道路交通安全。

  来源:温州晚报

  原标题:三天查获三辆“黑车” ! 温州交通执法靶向发力 精准打击客车非法营运

编辑:姜珂珂 | 责任编辑:张朋杰 | 监制:阮周琳